L\u2019ultimo capitolo, quello cruciale, della stagione dei Trofei WRS Motoestate 2023 verr\u00e0 scritto questa domenica sul tracciato di Cremona e solo a fine giornata scopriremo tutti i campioni di categoria. Un round dunque da non perdere, perch\u00e9 la bagarre impazzir\u00e0. E per un finale di stagione spumeggiante, parata di moto che hanno fatto la storia di 30 anni di corse, dalle 125 alle 1000. Sar\u00e0 qualcosa di magico che unir\u00e0 il passato al presente, con pezzi rari in pista. In pi\u00f9, per gli amanti dei due tempi sar\u00e0 al via la KlassGP: formula francese che raduna 125 e 250 Gran Prix, con griglia piena e ben 42 moto al via. Un altro motivo per assistere a questo round 5.<\/p>\n\n\n\n
A Varano sono stati assegnati i titoli di 125 Open, William Albani, Moto4, Lorenzo La Sorsa, Supermono, Andrea Raimondi, 1000 Stock, Paolo Cristini e 1000 Race Attack a Thomas O\u2019Grady. Tutte le altre categorie sono invece pi\u00f9 o meno aperte nella rincorsa al titolo.<\/p>\n\n\n\n
Nella 125 SP Modesti guida la classifica con 14 lunghezze di vantaggio su Lorenzo Guidi, con 29 punti in palio. Un buon margine per il pilota del Team Due Tempi Bei Tempi, vincitore nell\u2019ultima prova di Varano che gli ha permesso di mettere una seria ipoteca sul \u201cnumero uno\u201d. Nulla per\u00f2 \u00e8 scontato in una classe che ha sempre regalato sorprese, ultima quella del problema tecnico di Varano a Emanuele Magnanelli, che lo ha estromesso dal rush finale. Il due volte campione si giocher\u00e0 il terzo posto contro Muttoni, Krstev e Carpina.<\/p>\n\n\n\n
Altra categoria incerta, ma con un leader in fuga \u00e8 la 300 SS. Mattia Sorrenti dopo il doppio round di Varano, si presenter\u00e0 a Cremona con un buon +20 su Pietro Aloisio e Mattia Virone, appaiati al secondo posto, mentre a una lunghezza in pi\u00f9 troviamo Davide Bollani. A 29 punti staziona Alessandro Cervioni, ultimo pilota matematicamente ancora in gioco. Una lotta che si preannuncia calda con Sorrenti che gode dei favori del pronostico grazie a un forcing importante dopo lo zero della prima stagionale. Da non sottovalutare per\u00f2 i rivali, soprattutto Aloisio e Virone maturati moltissimo nel corso della stagione e ora tra i pi\u00f9 veloci. Vender\u00e0 cara la pelle anche Bollani, reduce dal pesante zero dell\u2019ultima gara di Varano.<\/p>\n\n\n\n
Oltre ai primi cinque non mancheranno gli outsider che potranno fare anche da ago della bilancia, come Giacomo Zannoni quest\u2019anno sfortunato in diversi frangenti, Stefano Sala, Andrea Longo, Riva e Francesco Aloisio, che chiude la top 10.<\/p>\n\n\n\n
Salendo di categoria, anche questa ancora aperta \u00e8 la Twins Cup. La categoria del futuro che racchiude moto 2 cilindri da 600 a 800 cc, vede in testa Edoardo Boccellari bravo a Varano a vincere la gara e portare all\u2019errore Davide Conte, ex leader che a Cremona non ci sar\u00e0 perch\u00e9 ad Aragon per la finale R7 Cup. Sulla sua strada verso il titolo Boccellari trover\u00e0 per\u00f2 Piero Roma staccato di 18 punti. Luciano Bisconti e Luca Carone a quota 74, sono fuori dai giochi per la corona d\u2019alloro, ma ambiscono a chiudere sul podio. Pi\u00f9 staccato Benedetti. Al via della Twins Cup vedremo inoltre diverse wild card tra cui Savioli, protagonista nell\u2019Aprilia 660, Destefanis, con la R7, Gini e Donnesana con le Protogini, Mura, Rossignoli, Ciurciuc e Fabio Starnone sempre velocissimo a Cremona e in sella alla sua Yamaha R7.<\/p>\n\n\n\n
All\u2019ultima staccata la 600 Open. Giacomo Caffagni \u00e8 a quota 107 punti, Michael Ferrari e Cesare Sansavini stazionano a 106 e Matteo Osler, leggermente pi\u00f9 staccato, a 86 lunghezze. Chi star\u00e0 davanti avr\u00e0 la meglio sugli altri e c\u2019\u00e8 da scommettere che sar\u00e0 una gara palpitante. Da tenere d\u2019occhio anche lo svizzero Marco Solc\u00e0, a meno 28 punti e matematicamente ancora in lotta, cos\u00ec come Cavallara, Mele e Sola che possono ambire al podio di gara per chiudere al meglio la stagione.<\/p>\n\n\n\n
Nella Next Gen Daniele Galloni \u00e8 a un passo dal titolo, mentre Castelvetere e William Venesia seguono secondo e terzo. Al via anche Ivan Goi che punta al tris, dopo la doppia vittoria di maggio nel secondo e terzo round della stagione.<\/p>\n\n\n\n
Sound of Thunder che vede Michael Lamagni al comando con 12 punti di vantaggio su Lorenzo Renaudo, che segue. I due mattatori della stagione si giocheranno tutto nel doppio round cremonese, con gara uno in programma il sabato pomeriggio e gara due la domenica. Con 56 punti in palio tutto \u00e8 ancora possibile. Lamagni viene da tre vittorie consecutive, mentre Renaudo ha vinto la tappa inaugurale. Spartiti i successi ora non resta che godersi il gran finale. Subito dietro troviamo Christian Gipponi a quota 59 punti, Massimo Boccelli a 58 ed Emanuele Lo Bartolo a 56 pronti a contendersi il terzo posto in campionato e matematicamente ancora in gioco.<\/p>\n\n\n\n
Nella Supermono Raimondi gi\u00e0 titolato, punta all\u2019en plein<\/em> di vittorie, mentre Simone Talamonti e Federico Trubia si giocheranno il secondo gradino del podio finale.<\/p>\n\n\n\n Nella Race Attack 600 Simone Campanini ha un vantaggio di 33 punti su Alberto Bettella e 50 su Mattia Vignati, con 56 punti ancora da assegnare. Il parmense potr\u00e0 dunque gestire il vantaggio, ma non potr\u00e0 dormire sonni tranquilli fino alla bandiera a scacchi: la Race Attack ha sempre regalato emozioni in questa stagione grazie a tanti piloti che posson ambire al podio e dunque la bagarre sar\u00e0 servita anche in questo epilogo stagionale.<\/p>\n\n\n\n Nella 1000 l\u2019irlandese O\u2019Grady precede in tutta tranquillit\u00e0 Scaltritti, Proietti e Vitellaro, che si giocheranno pi\u00f9 che altro il secondo posto in campionato.<\/p>\n\n\n\n Nella Naked Luca Sessolo \u00e8 primo davanti a Emanuele Beraldo e al campione uscente Gelsomino Papa, pi\u00f9 staccato. I tre si giocheranno il titolo nelle due manche di gara in programma, anche se sulla carta Sessolo \u00e8 il favorito numero uno, grazie al +18 punti sul rivale Beraldo con il quale ha ingaggiato un duello durato tutta la stagione.<\/p>\n\n\n\n Oltre alle categorie menzionate, ultima di stagione anche per RBF Cup e CRV, tornei che accompagnano sempre con le loro gare intense il Motoestate. Il programma di gara inizier\u00e0 sabato nel pomeriggio, alle 14.00, con le prime prove ufficiali per fare spazio dalle 18.00 alla gara uno della 1000 Sound of Thunder. Domenica mattina ultime qualifiche, poi dalle 10.30 il via alle numerose gare in programma.<\/p>\n\n\n\n Biglietteria aperta sabato con biglietto unico a 7 euro, mentre domenica intero 12 euro e ridotto 10 euro, per tesserati FMI e ragazzi da 12 a 16 anni.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" L\u2019ultimo capitolo, quello cruciale, della stagione dei Trofei WRS Motoestate 2023 verr\u00e0 scritto questa domenica sul tracciato di Cremona e solo a fine giornata scopriremo tutti i campioni di categoria. Un round dunque da non perdere, perch\u00e9 la bagarre impazzir\u00e0. E per un finale di stagione spumeggiante, parata di moto che hanno fatto la storia […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":683,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_eb_attr":""},"categories":[4],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sh-service.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/682"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sh-service.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sh-service.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sh-service.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sh-service.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=682"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sh-service.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/682\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":684,"href":"https:\/\/www.sh-service.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/682\/revisions\/684"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sh-service.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/683"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sh-service.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=682"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sh-service.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=682"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sh-service.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=682"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Race Attack 600 e 1000: due destini opposti<\/h2>\n\n\n\n
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